Traitement à l'huile et au calcium du moteur de yacht

Le traitement calcique de l'huile moteur est trop important pouryacht, équivalent au cœur du yacht. Le cœur est un stimulateur cardiaque pour toutes les fonctions du corps humain. Ce n'est que lorsque le moteur fonctionne normalement que le yacht peut fonctionner normalement. Pour le moteur, l'huile moteur est le sang du yacht et l'eau est comme l'eau du corps humain. Le fait que la température de l'eau soit appropriée affecte directement la qualité du moteur. La qualité de l'huile moteur affecte également directement le degré de lubrification du moteur. Le moteur doit être régulièrement testé et remplacé par de l'eau et de l'huile. Le dépôt d'huile dans le corps humain dans les vaisseaux sanguins peut provoquer des maladies cardiovasculaires et cérébrovasculaires. Si le moteur n'est pas changé régulièrement, après avoir allumé le moteur, vous constaterez que beaucoup d'entre eux sont épais et gras comme l'asphalte. Le gras est dû à la détérioration et à l'oxydation des produits pétroliers, ou la qualité de l'huile n'y est pas liée. On ajoute trop peu d'antioxydant, ce qui fait que l'huile adhère au moteur et forme une sorte de&"huile de calcium GG", provoquant une usure grave du moteur. Le moteur qui perd sa lubrification est facile à&«mordre GG»; et faire tomber le yacht en panne. Par conséquent, il est bon d'entretenir et d'entretenir le moteur selon les heures spécifiées par le constructeur.

Le moteur doit être régulièrement testé et remplacé par de l'eau et de l'huile. Si le moteur ne change pas l'huile régulièrement, après avoir mis le moteur en marche, vous constaterez que beaucoup d'entre eux sont épais et gras comme l'asphalte. Le gras est dû à la détérioration et à l'oxydation des produits pétroliers qui souvent ne changent pas l'huile, ou la qualité de l'huile ne suffit pas. On ajoute trop peu d'antioxydant, ce qui fait que l'huile adhère au moteur et forme une sorte de&"huile de calcium GG", provoquant une usure grave du moteur. Le moteur qui perd sa lubrification est facile à&«mordre GG»; et faire tomber le yacht en panne. Par conséquent, il est bon d'entretenir et d'entretenir le moteur selon les heures spécifiées par le constructeur.