Précautions pour la défense de yacht en alliage d'aluminium
1. Ne naviguez pas pendant le typhon.
2. Le voilier doit rentrer au port à temps pour éviter le vent.
3. Si un navire est touché par un typhon en cours de route, il doit contacter le service maritime local dès que possible, signaler son emplacement et demander de l'aide. Téléphone d'alarme: 12395.
4. Les navires opérant dans le port devraient estimer les effets négatifs possibles de la capacité anti-typhon du navire, de l'environnement géographique du port et de la tendance de développement du typhon sur le port, et s'assurer que le moteur principal, la machine de paiement, la machine d'ancrage et l'appareil à gouverner sont en état de fonctionnement normal. Stabilité, portez une attention particulière à la manipulation du navire dans la tempête, au plan de demi-tour et au bon fonctionnement. Utilisez une voiture et un gouvernail pour limiter la déviation du navire GG. Lorsque vous utilisez un bateau, ne conduisez pas à grande vitesse et il n'est pas approprié de faire démarrer et arrêter brusquement l'hôte, et la vitesse du bateau augmente et diminue soudainement. Faites de la proue et de la forme d'onde du vent un angle de 30 degrés, réduisez le stress sur la coque, gardez la proue et la direction du vent à un petit angle latéral et en même temps, stabilisez la direction du vent. Attention au vent et aux vagues sur le bateau. Lorsque vous tournez la tête dans des vents violents et des vagues, vous devez suivre la méthode de fonctionnement de base du GG: vitesse lente du navire et bonne efficacité du gouvernail" ;.
5. Un navire ancré devrait éviter de toucher le quai ou d'autres navires, ce qui endommagerait la coque, les fourgons et le quai, etc. pour éviter la rupture des câbles et la rupture des pieux de câbles de la jetée; pour éviter les échouages; pour empêcher l'équipement portuaire (grue) de basculer et de blesser le navire; savoir que le navire est difficile à manœuvrer et que le rôle de la voiture et du gouvernail n'est pas grand; pour éviter que l'équipage ne soit endommagé lorsque le câble est rompu; pour empêcher l'autre navire d'ancrer et de mettre le navire en danger.
Il est nécessaire d'augmenter le tirant d'eau du navire et de minimiser la zone de vent de la coque; soyez prêt à éviter les collisions, essayez de nettoyer les autres navires autour du navire et gardez une certaine distance de sécurité avec les autres navires, grues ou obstacles dans le port; dans le futur des typhons Déplacez le navire dans la zone non affectée avant; utilisez raisonnablement les pieux d'amarrage, les points d'amarrage ne doivent pas être trop concentrés, les lignes d'amarrage ne doivent pas être sollicitées verticalement, l'angle du câble doit être maintenu horizontalement plus grand que le composant vertical et le câble doit être équilibré. Pour éviter la rupture du câble, la partie de friction de chaque ligne d'amarrage et la coque doivent être bandées et amorties pour éviter les frottements; la position de l'ancre doit être sélectionnée et la position de l'ancre doit pouvoir protéger le vent fort du typhon, comprendre l'état du fond d'ancrage, la profondeur de l'eau, si l'ancrage est spacieux, le débit d'eau et l'environnement amarrer les navires, assurez-vous que le moteur principal, la machine auxiliaire, la machine d'ancrage et l'appareil à gouverner sont en état de fonctionnement normal. En cas d'ancrage ou de rupture de câble, l'ancre doit être déterminée immédiatement ou la position du navire doit être ajustée immédiatement pour éviter tout échouage ou collision. Navire; pour renforcer le devoir, attacher la corde de sécurité, rester en contact avec les postes ou services concernés et faire attention à la protection de la sécurité personnelle.
Le commandant de bord devrait veiller à assurer la stabilité du navire, empêcher le contenu de la cabine de bouger et coopérer avec le chef mécanicien pour s'assurer que les quatre moteurs sont en état de fonctionnement normal, porter une attention particulière à l'événement, au développement et mouvement du typhon, et faire du bon travail Prendre des précautions et laisser de la place aux travaux de sécurité afin que les problèmes spécifiques puissent être analysés concrètement, et le travail anti-station doit être bien fait.