Comprendre le système d'alimentation hydraulique du yacht
Il existe une grande variété d'équipements installés sur les bateaux modernes, ce qui nous empêche d'imaginer comment nos ancêtres ont conquis la mer en constante évolution en naviguant, comme l'énorme poignée de gouvernail utilisée pour maintenir la stabilité du navire. C'est en effet un travail très dur! Ce type de commande de gouvernail est le prototype de notre joystick&actuel. Heureusement, les systèmes hydrauliques modernes nous permettent même de contrôler l'ensemble du bateau avec un seul doigt si nous le voulons.
Aujourd'hui, les dispositifs hydrauliques peuvent être utilisés pour les propulseurs d'étrave, les guindeaux, les stabilisateurs et même les transmissions de poussée des hélices. Bien sûr, le plus important est que ces appareils soient fiables à 100%.
Le nouvel élan pour les yachts aujourd'hui
Composants hydrauliques
Le système hydraulique le plus basique requis pour un yacht traditionnel conventionnel contient les composants suivants:
Une pompe hydraulique propulsée par le moteur principal, le groupe électrogène ou le moteur auxiliaire.
Les moteurs hydrauliques et les équipements connectés sont entraînés par eux.
Pour faciliter le stockage et le refroidissement du fluide hydraulique, tous les composants de commande pertinents sont installés sur le dessus du réservoir.
Les tuyaux d'huile haute pression relient les composants internes du système hydraulique.
GG quot; De quelle pompe hydraulique mon moteur a-t-il besoin?"
Pour déterminer ce problème, il est nécessaire de prendre en compte les différences dans les spécifications du moteur des différents fabricants. Si le moteur ou la boîte de vitesses a une prise de courant, cette petite pompe hydraulique peut y être directement connectée via la bride SAE-B. S'il n'y a pas de prise de courant, veuillez envisager d'utiliser des modèles avec des connecteurs de direction et de tuyau.
Pompe hydrolique
La source d'alimentation de la pompe hydraulique-réservoir d'huile hydraulique
Le système hydraulique doit installer un réservoir d'huile hydraulique, qui est utilisé comme réservoir de stockage d'huile hydraulique sur le pont. Ce réservoir d'huile peut être utilisé comme réservoir tampon pour l'huile hydraulique, et en même temps, il refroidit l'huile hydraulique qui devient chaude pendant la circulation. Le couvercle de ce réservoir d'huile hydraulique sert de carte de base pour l'installation des éléments de commande. Ces éléments de commande installés sur la carte servent à faire fonctionner divers dispositifs hydrauliques.
La force motrice du système d'alimentation hydraulique-moteur hydraulique
Le système de propulsion diesel-hydraulique comprend un moteur hydraulique qui peut fournir une puissance de sortie élevée, c'est-à-dire que le moteur tourne à faible vitesse mais a un couple important. La puissance nécessaire pour entraîner ce moteur hydraulique peut être fournie par une unité de puissance" (moteur avec pompe hydraulique) ou groupe électrogène avec pompe hydraulique. Le débit d'huile hydraulique est effectué proportionnellement, ce qui signifie que l'arbre de poussée peut être démarré lentement puis progressivement accéléré.
Moteur hydraulique
Ce moteur hydraulique repose sur une courroie de transmission de puissance" pour entraîner l'arbre de poussée. Dans ce cas, la courroie de transmission de puissance comprend une courroie trapézoïdale contenant quatre types chauds de colle ensemble, formant ainsi une courroie plate large et complète. Ce moteur hydraulique est monté sur une étagère qui peut se déplacer sur les rails par l'action de vérins hydrauliques. Lorsqu'elle ne fonctionne pas, la courroie de puissance est suspendue lâchement sur la poulie de l'arbre de poussée sous le couvercle de protection. Lorsque le vérin hydraulique fonctionne, la courroie de transmission de puissance sera tendue sur les deux poulies, formant ainsi une transmission mécanique entre le moteur hydraulique et l'arbre de poussée.
Composants du moteur hydraulique
Des circonstances inattendues peuvent encore utiliser le système hydraulique avec le dispositif de direction assistée hydraulique de confiance
Lorsque le système d'alimentation auxiliaire tombe en panne, le système de direction peut toujours être utilisé, il suffit d'augmenter la force de direction. Le corps de la pompe est en fait une vanne proportionnelle rotative. Lorsque le volant est tourné, la soupape de commande s'ouvre et l'huile hydraulique pénètre directement dans le cylindre hydraulique connecté au gouvernail sous la pression. Le volume d'huile hydraulique en circulation dépend du type de pompe de puissance, du nombre de tours du volant et de la vitesse du volant en fonctionnement.
Le dispositif de direction assistée hydraulique
Le boîtier de direction peut être connecté au système hydraulique existant à bord. Cependant, s'il n'y a pas de système hydraulique sur le navire et que seul le système de direction est nécessaire, seul un petit réservoir hydraulique (capacité d'environ 20 litres) est nécessaire. Ce réservoir contient tous les éléments de contrôle nécessaires installés sur le dessus. La taille du réservoir de carburant est (longueur x largeur x hauteur): 460x300x470mm.
Système de direction
Il semble que chaque appareil contienne des questions universitaires. Choisir le bon système d'alimentation hydraulique pour votre bateau amoureux est aussi important que de choisir un bras fiable pour le yacht. En plus d'être prudent, vous devez vous référer aux suggestions des professionnels.