Les bateaux de pêche en alliage d'aluminium rencontrent souvent des dysfonctionnements

Quels sont les problèmes courants des bateaux de pêche en alliage d'aluminium? Nous constatons souvent que la machine ne peut pas démarrer; la machine peut démarrer mais ne fonctionne pas normalement; la machine meurt soudainement à grande vitesse. Méthode de traitement:

1. La machine ne démarre pas

une. Vérifiez si la carte d'assurance est insérée.

b. Vérifiez le circuit  de la batterie d'alimentation de la tête de la batterie, du relais du moteur de démarrage de la ligne, du moteur de démarrage, de la bougie d'allumage, de la bougie d'allumage, du boîtier haute tension, de la bobine de bobine de charge du boîtier électronique, à vérifier.

c. Partie circuit d'huile: Y a-t-il de l'huile dans le réservoir d'huile et les boulons à air sont-ils dévissés? Le tuyau d'huile est-il correctement connecté? La buse d'huile est-elle bloquée? Y a-t-il des débris ou de l'eau dans le réservoir d'huile? La pompe à huile fonctionne-t-elle? Le carburateur est-il rempli d'eau? S'il est bouché, s'il est atomisé et si les coupures d'admission sont endommagées.

ré. La partie tête doit être inspectée et réparée par un maître d'entretien.

2. La machine peut démarrer mais ne fonctionne pas normalement

une. Partie du circuit: le fil de terre est-il desserré? Certaines bougies d'allumage ne fonctionnent pas correctement — Le boîtier haute tension est endommagé — Le boîtier électronique ne fonctionne pas correctement — La bobine d'impulsion ne fonctionne pas correctement.

b. Partie du circuit d'huile: le tuyau d'huile est rompu et il y a une fuite d'huile - la buse d'huile est bouchée - il y a de l'eau dans la coupelle d'huile - la membrane de la pompe à huile est rompue - le carburateur est bouché - la soupape d'admission fuit.

c. La température de l'eau de refroidissement est trop élevée, la roue de la pompe est endommagée, le canal d'entrée est bloqué et le cylindre court fonctionne.

ré. La partie tête: le piston et le segment de piston sont endommagés; le cylindre de traction - le roulement est endommagé - la bielle du vilebrequin est endommagée. Un maître de maintenance est nécessaire pour vérifier et réparer.

3. La machine meurt soudainement à grande vitesse

une. Vérifiez s'il y a de l'huile dans le réservoir d'huile. Vérifiez si le tuyau d'huile est tombé ou fissuré.

b. Si la température est trop élevée, le boîtier électronique contrôle un ou plusieurs cylindres pour arrêter de fonctionner.

c. Des bougies d'allumage individuelles ont été soudainement endommagées et le fil de fer est tombé. La bobine a été soudainement endommagée.

ré. Le piston et le segment de piston sont soudainement bloqués, le roulement est dispersé, consomme moins de lubrifiant ou utilise la bielle de lubrifiant de mauvaise qualité pour pénétrer dans la déformation du vilebrequin du cylindre.