Connaissance de la conduite et de la navigation de yachts domestiques

La compétence de conduire un yacht ne fait pas simplement référence à la technologie de la conduite de bateaux, mais pour comprendre la situation sur l'eau, avoir des connaissances de base sur l'interprétation des cartes, la stabilité des navires, les embarcations et les machines, ainsi que l'astronomie, la géographie et Connaissance de la théorie des océans. Capitaine de yacht qualifié, ses compétences de conduite de bateau ne représentent que 10% de sa capacité de conduite. Les 90% restants de la capacité sont des connaissances et une expérience de navigation complètes au-delà des compétences de conduite.

Conduire sur l'eau sur différentes routes terrestres. Les conditions routières pour les voitures sont relativement claires et la voie navigable pour les yachts est beaucoup plus compliquée. Parfois, la voie navigable est large, mais il existe des problèmes tels que les récifs et les hauts-fonds dans les lits des rivières et les fonds marins sous l'eau, qui sont difficiles à trouver à l'œil nu. Les routes terrestres ont des panneaux de signalisation et des marquages, et il y a des feux de circulation aux intersections pour guider les automobilistes. La circulation sur l'eau n'a pas de panneaux de signalisation, pas de marques, pas de profondeur ou de feux de signalisation, et les conducteurs de bateaux ne peuvent souvent pas se fier à l'œil humain pour juger de la voie à suivre. Ils doivent également utiliser des boussoles, des sondeurs, des systèmes de positionnement par satellite, un radar et une navigation automatique par des instruments électroniques tels que les systèmes de conduite est souvent un oubli, ou une erreur de bas niveau peut provoquer un naufrage.

L'opération technique de la conduite de yacht est simple et facile, mais la capacité à prendre la route est beaucoup plus compliquée. Comme le dit le proverbe, le temps est en dehors des poèmes&«GG»!

Les techniques simples de conduite de yacht sont très simples et faciles à apprendre. Bien sûr, cela fait référence aux yachts de petite et moyenne taille, et il faut beaucoup d'efforts pour conduire de grands yachts. La conduite des yachts dans les pays occidentaux est généralement divisée en deux niveaux, à savoir primaire et avancé. Le capitaine et l'ingénieur sont à deux niveaux.

Outre la question de la formation et de l'évaluation du permis de conduire qui doit être réglementée, les acheteurs de yachts sont également confrontés à une série de difficultés telles que l'ouverture des voies navigables, la construction de ports et de quais, l'inspection standard et le sauvetage en eau. Il faut du temps pour qu'un yacht privé navigue librement, ce qui implique la zone de navigation du yacht.

Du point de vue de la géographie naturelle: tant que la zone aquatique du yacht de plaisance est suffisamment large, qu'il s'agisse d'une rivière, d'un lac, d'un réservoir, d'une côte ou au large, ils conviennent aux activités de yacht. À l'exception de certaines eaux à usage militaire, de réservoirs et de sources d'eau protégés, de centrales nucléaires et de terminaux pétroliers, le reste des eaux peut pleinement profiter du plaisir de la plaisance.

En plus des facteurs environnementaux de la géographie physique et de la géographie politique, la zone active du yacht&est également affectée par les facteurs internes du yacht lui-même. De manière générale, plus la taille du yacht est longue, plus la zone d'activité est grande.

La zone active du petit hors-bord est une zone avec un rayon au large d'environ 10 milles marins;

La zone d'activité des yachts de luxe est généralement à moins de 8 heures du large;

La zone d'activité des yachts ultra-luxueux est de l'ordre de trois jours et nuits au large;

La zone d'activité de la voile dans la gamme des eaux interocéaniques en unités de 100 miles nautiques.